東海道山陽新幹線運用まとめシステム
50Aの報告一覧
2024年04月19日 | J29 | 2024/04/19 16:57.21登録 |
2024年04月19日 | J29 | 2024/04/19 18:48.28登録 |
2024年04月18日 | J38 | 2024/04/18 18:35.21登録 |
2024年04月17日 | J39 | 2024/04/17 16:40.58登録 |
2024年04月16日 | J37 | 2024/04/16 17:13.22登録 |
2024年04月15日 | J40 | 2024/04/15 17:13.05登録 |
2024年04月14日 | J34 | 2024/04/14 16:53.50登録 |
2024年04月13日 | J29 | 2024/04/13 16:37.11登録 |
2024年04月12日 | J36 | 2024/04/12 16:55.22登録 | (51AはF22が正当。J11は大嘘!!) |
2024年04月12日 | J36 | 2024/04/12 19:07.21登録 |
2024年04月11日 | J39 | 2024/04/11 17:59.14登録 |
2024年04月10日 | J30 | 2024/04/10 21:03.46登録 |
2024年04月09日 | J33 | 2024/04/09 17:19.23登録 |
2024年04月08日 | J37 | 2024/04/08 17:40.34登録 |
2024年04月07日 | J35 | 2024/04/07 16:41.33登録 |
2024年04月06日 | J32 | 2024/04/06 17:17.09登録 |
2024年04月05日 | J34 | 2024/04/05 17:16.11登録 |
2024年04月04日 | J38 | 2024/04/04 17:48.46登録 |
2024年04月03日 | J29 | 2024/04/03 21:16.37登録 |
2024年04月02日 | J26 | 2024/04/02 16:27.10登録 |
2024年04月02日 | J13 | 2024/04/02 21:09.39登録 |
2024年04月01日 | J42 | 2024/04/01 16:31.07登録 |
2024年03月31日 | J27 | 2024/03/31 16:52.19登録 |
2024年03月30日 | G17 | 2024/03/30 17:02.06登録 | (本日はN700A東海車G17で運用) |
2024年03月29日 | J14 | 2024/03/29 22:31.42登録 |
2024年03月28日 | J39 | 2024/03/28 16:27.37登録 |
2024年03月27日 | J37 | 2024/03/27 16:16.20登録 |
2024年03月26日 | J38 | 2024/03/26 17:02.48登録 |
2024年03月25日 | J31 | 2024/03/25 21:57.59登録 |
2024年03月24日 | J29 | 2024/03/24 16:45.05登録 |
2024年03月23日 | J28 | 2024/03/23 17:23.01登録 |
2024年03月22日 | J40 | 2024/04/01 22:14.31登録 |
2024年03月21日 | J24 | 2024/03/21 21:15.20登録 |
2024年03月20日 | J35 | 2024/03/20 16:52.34登録 |
2024年03月19日 | J30 | 2024/03/19 16:30.44登録 |
2024年03月18日 | J36 | 2024/03/18 20:56.19登録 |
2024年03月17日 | J39 | 2024/03/17 19:25.01登録 |
2024年03月16日 | J29 | 2024/03/16 17:20.16登録 |
50Aを中心とした、同一運用判定一覧
報告回数35回
27A
804A
報告回数20回
回1730A
報告回数19回
回1703A
報告回数4回
回1751A
報告回数2回
1A
報告回数1回
64A
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